Сім службових суден, що працюють на одноточкових швартових терміналах (SPM) трубопроводу Sumed, мають нові системи підшипників, що змащуються морською водою від Thordon Bearings.
Цей трубопровід проходить від терміналу Айн-Сохна в Суецькій затоці до морського порту Сіді-Керір, поблизу Олександрії в Середземному морі, забезпечуючи альтернативу Суецькому каналу для транспортування нафти.
У 2022 році верф Yard-K компанії Nefertiti Marine у Розетті-Ніл замінила змащені маслом підшипники хвостового вала на цих семи службових суднах SPM 1976 року побудови, завершивши останню роботу в грудні. Вони були замінені на Thordon SXL, хвостовий вал з водяним змащенням, який усуває потребу в задньому ущільненні та має лише переднє ущільнення між машинним відділенням і відкритою системою.
Ці судна допомагають танкерам завантажувати вантажі з нафтопроводу Sumed, включаючи обробку лінії та маневрування на SPM.
Інженерний менеджер Nefertiti Marine Карім Абд Ель Карім пояснив, чому була потрібна зміна на SXL.
«Мастило витікало з валів, і оператор шукав довговічніше рішення для підшипників, стійке до абразивних водних шляхів», — сказав він. «Ми запропонували матеріал SXL як правильне рішення для задоволення всіх потреб у продуктивності та екології. Власник судна погодився».
Підшипники хвостового вала SXL були виточені для діаметра вала 95 мм. Компанія Nefertiti Marine надала креслення для затвердження класифікації та порадила щодо процесу монтажу до введення в експлуатацію.
«Успіх цієї першої інсталяції, а також надійність і доступність підшипників Thordon SXL, терміни виконання та інженерний досвід Nefertiti Marine дали нам впевненість у переведенні всіх цих службових човнів спеціального призначення на змащування морською водою», — сказав пан Карім.
«Вічну проблему зношених кормових ущільнень, які витікають нафту в море та канал, тепер вирішено».
Неметалеві підшипники Thordon Bearing SXL і ThorPlas-Blue є ідеальним рішенням для операторів буксирів, земснарядів та інших прибережних робочих човнів, які прагнуть легко перетворити свою закриту систему ущільнень, що забруднює нафту, на рішення, які більше відповідають їхнім цілям охорони навколишнього середовища, сталого розвитку та управління.
«Завдяки успіху цієї першої установки інші судна флоту проводили менше часу в сухому доку, що значно скоротило простої судна», — сказав регіональний менеджер Thordon Bearings у Північній Європі та Африці Ніл Макдональд. «Зараз компанія розглядає можливість заміни змащених підшипників палубного обладнання та підшипників керма на наші знемащені підшипники ThorPlas-Blue».
Відкрита система підшипників SXL з водяним змащенням дешевша, ніж нові підшипники з білого металу, які працюють з двома масляними ущільненнями.
Тордон рекомендує операторам суден, які бажають перейти від масляного змащення до водяного, щоб зробити це до того, як наявні вкладиші валу будуть занадто зношені, оскільки можливо буде використати наявні вкладиші валу та просто замінити підшипники.
«Ми спостерігаємо підвищений ринковий інтерес до ущільнювачів і підшипників Thordon, що змащуються водою і не містять жиру, на Близькому Сході», — сказав пан Макдональд.
«Після завершення цих переобладнань Thordon продовжує розвивати свій ринок модернізації, одночасно підвищуючи надійність робочих човнів і покращуючи навколишнє середовище у водах Близького Сходу».
Більше інформації:
Marginal Bearing — це професійна корпорація для цілісного вирішення технологій для підшипників ковзання, що самозмащуються та попередньо змащуються. Маргінальний підшипник розташований у Цзяшані, Чжецзян, де є виробнича база підшипників ковзання, що самозмащуються та попередньо змащуються, у Китаї.
www.marginalbearing.com
Продукти з найвищим рейтингом Рекомендація:
Пластикові самозмащувальні підшипники з ниткою MG-CR:
Високоміцне скловолокно з епоксидною смолою, запеченою з PTFE та спеціальним волокном як підкладка підшипника, задній матеріал забезпечує високу навантажувальну здатність, а підкладка підшипника забезпечує низьке тертя в сухих умовах. Таким чином, ця спеціальна конструкція має видатну протизносну та протиударну дію, підходить для високих навантажень із високою стійкістю до корозії, таких як підйомне обладнання, логістичне обладнання, сільськогосподарське обладнання та портове обладнання тощо.
https://www.marginalbearings.com/filament-wound-plastic-self-lubricating-bearings/mg-cr-filament-wound-plastic-self-lubricating.html
Якщо ви зацікавлені в наших продуктах, будь ласка, сміливо дивіться тут:
https://www.marginalbearing.com/products/catalogue.html
Зв'яжіться з нами:
https://www.marginalbearing.com/AboutUs/contact.html
